Причина: к поломке сборной гайки может привести и работа «наперекос», когда канатоукладчик выставлен неверно. В подобном случае вращение барабана приводит к возникновению внутренних напряжений в металле – поломка становится неизбежной.
Как исправить: чугунные элементы гайки подлежат замене.

Причина: деформированная под воздействием усталости металла пружина перестает выполнять свои функции и слетает. Без пружиныв элементы гайки расходятся и просто следуют за канатом, не выполняя укладку каната.

Как исправить: проблема решается повторной установкой пружины, или ее заменой, в зависимости от состояния.

Это означает, что канатоукладчик продолжит свое движение по поверхности барабана вплоть до самого упора в его реборду, если оператор не успеет вовремя остановить двигатель вручную. Очевидно, что при этом возрастает реальный риск возникновения аварии: упершийся в реборду канатоукладчик может стать причиной заклинивания механизма, выхода из строя электродвигателя и повреждения грузового каната.

Причина: наладчики электрооборудования отнеслись к своим обязанностям недостаточно внимательно, не выверив правильное положение сухарей на тяге. Или специалисты, эксплуатирующие тельфер, решили закоротить контакты концевых выключателей.

Как исправить: Именно для того, чтобы сберечь двигатель, механизмы и канат в момент возникновения аварийной ситуации, гайка канатоукладчика выполняется из хрупкого чугуна. Когда канатоукладчик упирается в реборду, хрупкая его гайка лопается и расходится на расстояние, обусловленное упругостью пружины. После этого канатоукладчик уже просто перемещается вслед за канатом, не оказывая на него давления, не укладывая, но и не повреждая его.
Решается такая проблема впоследствии заменой канатоукладчика и устранением неполадок с регулировкой работы концевых выключателей переподъема и избыточного спуска.