Хотите задать вопрос?
Мы перезвоним Вам в течение нескольких минут.
Мы перезвоним Вам
в течение нескольких минут.
в течение нескольких минут.
Тележки передвижения тельфера
Мы предлагаем три типа тележек для передвижения тали: EK, EN и ED. К ним крепятся корпуса тельферов, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки на все колёса и стабильное движение по рельсам. Буква «E» означает наличие электрического привода, а K / N / D тип конструкции тележки. Мы можем поставить тележки передвижения для тельфера с очень широким диапазоном скорости передвижения. В случае заказа двухрельсовой тележки, ширина колеи и размеры рельсы указываются заказчиком.
Купить тележку тельфера можно на нашем складе в г. Екатеринбурге путём самовывоза или доставкой в другие регионы России и страны СНГ.
Купить тележку тельфера можно на нашем складе в г. Екатеринбурге путём самовывоза или доставкой в другие регионы России и страны СНГ.
Типы тележек
Тип K — с уменьшенной строительной высотой. Используются в помещениях с ограниченным пространством или низкими потолками.
Тип N — с нормальной строительной высотой. Подходят для стандартных условий эксплуатации и помещений с достаточной высотой потолков.
Тип D — двухрельсовая крановая тележка. Обеспечивает максимальную грузоподъёмность за счёт двухрельсовой конструкции.
Тележка передвижения V=20м/мин. без тормоза
Тележка передвижения V=20м/мин. с тормозом
Тележка передвижения V=32
Электроталь с тележкой передвижения
Электроталь с монорельсовой тележкой передвижения
Нормальная строительная высота
Таль передвижная электрическая
Применение передвижного тельфера
Чаще всего электроталь предназначается не только для поднятия и опускания тяжелых грузов, но и для их перемещения в пределах определенной рабочей зоны. Примером подобного случая может быть таль, установленная в электроцехе предприятия. Ее используют для установки электрических машин на рабочий верстак, для погрузки их на грузовые тележки, а также для складирования тяжелых электродвигателей, генераторов и их составных частей. При этом далеко не всегда имеется возможность подкатить опорную поверхность под груз, и сама таль должна быть передвижной. Передвижные рельсовые тельферы находят свое применение не только в электроцехах, но и в различных механических мастерских, и в целом на производстве. Очень часто таль электрическая канатная передвижная монтируется в составе кран-балок и мостовых кранов, чтобы обеспечить возможность перемещения груза по всем трем направлениям.
Конструкция
Передвижная таль оснащается дополнительным электроприводом перемещения и ходовой рельсовой тележкой. Наиболее распространены монорельсовые подвесные ходовые тележки. Конструкция их отличается тем, что они установлены в верхней части тельфера, а их ходовые колеса при передвижении опираются на полки монорельса, роль которого обычно играет двутавровая балка подходящего сечения. Несущим элементами такой тележки являются боковины, в пространстве между которыми располагаются оси для установки ходовых колес и шестерен зубчатых передач.
Электротали с монорельсовыми тележками фиксируются не особенно жестко. Во время подъема груза они склонны к некоторому раскачиванию в поперечном направлении. А если груз имеет большую массу, то нагрузка на полку балки монорельса существенно возрастает. Возникает риск смятия этой полки в момент амплитуды раскачивания груза, а затем – и падения электротали вместе с грузом. Поэтому электротали с монорельсовыми тележками имеют обычно небольшую грузоподъемность – до 20 тонн максимум.
Электротали грузоподъемностью до 50-ти тонн, как правило, имеют в своей конструкции двухрельсовую тележку передвижения. Двухрельсовая тележка является опорной, она перемещается по головкам двух параллельных рельсов, расположенных на продольной балке необходимого сечения. Две линии опоры обеспечивают электротали с двухрельсовой тележкой надежную фиксацию в поперечном направлении, груз во время подъема практически не раскачивается, и аварии исключаются. Из-за того, что вся нагрузка электротали с двухрельсовой тележкой воспринимается не полками монорельса, а грузовой балкой большого сечения, такая таль может иметь очень большую грузоподъемность при больших скоростях подъема.
Подробные технические характеристики электрических тельферов представлены выше.
Нормальная строительная высота
- Грузоподъемность 0,5т - 12,5т
- Полиспастная система 2/1, 4/1, специальные исполения 1/1, 2/2
- Высота подъема 6м - 36м, спец исполнения до 72м
- Скорость подъема 4-16 м/мин (с микроскоростью при соотношении 1:4 и 1:6), специальные исполнения 32 м/мин
- Скорость передвижения 8; 10; 12; 15; 20; 32; 12/4; 15/5; 20/6; 32/10 m/min
- Грузоподъемность: 200 - 10 000 кг
- Полиспастная система: 2/1; 4/1;
- Высота подъема: 6 - 36 m
- Скорость подъема: 4 - 16 m/min (с микроскоростью при соотношении 1:4 и 1:6)
- Скорость передвижения: 8; 10; 12; 15; 20; 32; 12/4; 15/5; 20/6; 32/10 m/min
- Грузоподъемность: 1 000 - 16 000 кг
- Полиспастная система: 1/1; 2/1; 4/1; 2/2;
- Высота подъема: 6 -36 m специальные исполнения - до 72 m
- Скорость подъема: 4 - 16 m/min (с микроскоростью при соотношении 1:4 и 1:6) специальные исполнения - 32 m/min
- Скорость передвижения: 8; 10; 12; 15; 20; 32; 40 m/min (с микроскоростью при соотношении 1:3)
- Межрельсовое расстояние: 1 000 - 2 800 mm
Таль передвижная электрическая
Применение передвижного тельфера
Чаще всего электроталь предназначается не только для поднятия и опускания тяжелых грузов, но и для их перемещения в пределах определенной рабочей зоны. Примером подобного случая может быть таль, установленная в электроцехе предприятия. Ее используют для установки электрических машин на рабочий верстак, для погрузки их на грузовые тележки, а также для складирования тяжелых электродвигателей, генераторов и их составных частей. При этом далеко не всегда имеется возможность подкатить опорную поверхность под груз, и сама таль должна быть передвижной. Передвижные рельсовые тельферы находят свое применение не только в электроцехах, но и в различных механических мастерских, и в целом на производстве. Очень часто таль электрическая канатная передвижная монтируется в составе кран-балок и мостовых кранов, чтобы обеспечить возможность перемещения груза по всем трем направлениям.
Конструкция
Передвижная таль оснащается дополнительным электроприводом перемещения и ходовой рельсовой тележкой. Наиболее распространены монорельсовые подвесные ходовые тележки. Конструкция их отличается тем, что они установлены в верхней части тельфера, а их ходовые колеса при передвижении опираются на полки монорельса, роль которого обычно играет двутавровая балка подходящего сечения. Несущим элементами такой тележки являются боковины, в пространстве между которыми располагаются оси для установки ходовых колес и шестерен зубчатых передач.
Электротали с монорельсовыми тележками фиксируются не особенно жестко. Во время подъема груза они склонны к некоторому раскачиванию в поперечном направлении. А если груз имеет большую массу, то нагрузка на полку балки монорельса существенно возрастает. Возникает риск смятия этой полки в момент амплитуды раскачивания груза, а затем – и падения электротали вместе с грузом. Поэтому электротали с монорельсовыми тележками имеют обычно небольшую грузоподъемность – до 20 тонн максимум.
Электротали грузоподъемностью до 50-ти тонн, как правило, имеют в своей конструкции двухрельсовую тележку передвижения. Двухрельсовая тележка является опорной, она перемещается по головкам двух параллельных рельсов, расположенных на продольной балке необходимого сечения. Две линии опоры обеспечивают электротали с двухрельсовой тележкой надежную фиксацию в поперечном направлении, груз во время подъема практически не раскачивается, и аварии исключаются. Из-за того, что вся нагрузка электротали с двухрельсовой тележкой воспринимается не полками монорельса, а грузовой балкой большого сечения, такая таль может иметь очень большую грузоподъемность при больших скоростях подъема.
Подробные технические характеристики электрических тельферов представлены выше.