в течение нескольких минут.
Компания "Балканкарподем-Рус" предлагает поставку концевых балок ведущих болгарских заводов только под заказ!
тельфер электрический
канатный электрический тельфер
тельфер электрический передвижной
Соединение концевых и пролётных балок
Соединение концевых и пролётных балок обычно выполняется при помощи болтов с метрической резьбой. Реже, для кранов малой грузоподъёмности при небольших значениях пролёта, в таких соединениях применяется сварка.
Болтовое соединение обеспечивает высокую прочность и удобство монтажа, а также позволяет при необходимости произвести демонтаж и замену элементов мостовой конструкции.
Форма и размер поперечного сечения
Форма и размер поперечного сечения концевых балок определяются в соответствии с условиями прочности и жёсткости для выбранного материала. Однако существует целый ряд типовых готовых конструкторских решений, которыми можно воспользоваться при конструировании мостовых опорных кранов.
- Обычно сечение концевых балок имеет сложную форму
- Самым распространённым сечением является так называемая «коробчатая» форма, получаемая из двух свариваемых вместе швеллеров
- К этой конструкции привариваются все необходимые фланцы
- Поверхность фланцев начисто обрабатывается по месту
Особенности концевых балок опорных кранов
Ходовые колеса или тележки крана располагаются в нижней части концевой балки, а сама балка после монтажа располагается выше подкрановых путей — в отличие от подвесных кранов, где балка находится ниже путей.
- Колеса в составе концевых балок опорных кранов не являются парными
- Колеса располагаются на осях в подшипниковых опорах
- Вся конструкция отличается относительной простотой
- Возлагается меньшая ответственность на узлы крепления ходовых колёс, так как неисправность не может привести к серьёзной аварии
Надёжность и нагрузочная способность
Благодаря высокой надёжности конструкции концевые балки опорных кранов способны воспринимать максимальные нагрузки и входить в состав мостовых кранов очень большой грузоподъёмности.
- Конструкция рассчитана на восприятие динамических и статических нагрузок
- Использование легированной стали обеспечивает высокую усталостную прочность
- Коробчатое сечение гарантирует необходимую жёсткость при больших пролётах
- Болтовые соединения позволяют контролировать состояние узла в процессе эксплуатации
| Грузоподъемность | Режим безопасности | Тип | Max Длина пролета | Вес |
|---|---|---|---|---|
| kg | FEM/ISO | m | kg | |
| 5,000 | 2m/M5 | GE1160-1500-V1 | 12 | 345 |
| 5,000 | 2m/M5 | GE1160-2200-V1 | 16 | 410 |
| 5,000 | 2m/M5 | GE1200-3700-V1 | 25 | 1040 |
| 6,300 | 2m/M5 | GE1200-2350-V1 | 16 | 690 |
| 6,300 | 2m/M5 | GE1200-2700-V1 | 20 | 750 |
| 10,000 | 2m/M5 | GE1250-1800-V1 | 12 | 780 |
| 10,000 | 2m/M5 | GE1250-2700-V1 | 20 | 930 |